Im Sommer werden weiter Kleinarbeiten durchgeführt, Rücklichter, Abwassertank, Wassertanks, Innenausbau usw. usw. Der nächste größere Schritt im Sommer ist dann der Kauf von vier Treibstofftanks plus Befestigungs- Hardware. Das Ziel ist eine Reichweite von ca. 2.000 km ohne Tankstop. Dafür braucht so ein Gefährt etwa 500 Liter. Lange habe ich im Internet recherchiert, wie andere das gelöst haben (es gibt ja haufenweise Wahnsinnige, die ebenfalls mit solchen Autos jahrelang um die Welt fahren – und im Internetzeitalter tauschen die sich auch noch alle aus). Dann entscheide ich mich für vier kurze Tanks, da kurze Tanks bei der Verschränkung des Fahrzeugrahmens weniger Verwindung der Befestigungskonsolen aushalten müssen. Zwei Tanks von 130 und 110 Litern kommen auf jede Seite, zusammen mit dem Fahrzeugtank unter dem Beifahrersitz sind das dann über 500 Liter.
Man muss aufpassen, dass zwischen Tank- Oberkante und Koffer- Unterkante ein relativ großer Zwischenraum von 25 bis 30 cm bleibt, da der Koffer sich so weit neigen kann, wenn man mit einem Rad z.B. über einen 60 cm hohen Hubbel oder in ein 60 cm tiefes Loch fährt. Die Tank- Unterkante darf auch nicht zu tief hängen, da man für solche Aktionen ja auch noch etwas Bodenfreiheit benötigt. Um das alles zu erfüllen, bleibt leider nur eine teure Sonderanfertigung, die ich dann auch wenige Wochen nach der Bestellung geliefert bekomme. Die Befestigungskonsolen werden sofort am Fahrzeugrahmen angebracht, die Tanks selbst kommen erstmal ins trockene Haus. Erst wenn das Auto nach den Umbauten wieder fahrbereit ist, werde ich sie anbringen, weil sie ohne Diesel drin von innen rosten können.
